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        • 試駕奔馳EQS:電動旗艦不等于“S級電動車”
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        • 宜商也宜家,試駕凱迪拉克XT6,體驗新美式豪華
        試駕奔馳EQS:電動旗艦不等于“S級電動車”

        試駕奔馳EQS:電動旗艦不等于“S級電動車”

        “ EQS,一款來自沒有新思維的公司的新車,太讓人抓狂,我甚至覺得奔馳已經不會造車了,我轉過頭去開了一輛新的S580,然后發現問題不在于奔馳,而在于(EQS)這款車?!痹贘ason Cammisa看來,與S580相比,全新EQS幾乎成為了奔馳設計中的“另類”。但事實上,無論是先鋒豪華的設計理念,還是無框車門、掀背設計的產品元素,來自斯圖加特的工程師們似乎都在詮釋著一件事:EQS不屬于商務行政,更不

        我要試駕
        憨厚中凸顯細膩 穩重下不失樂趣——詳細試駕廣汽本田奧德賽

        憨厚中凸顯細膩 穩重下不失樂趣——詳細試駕廣汽本田奧德賽

        今天我所要試駕的一位久經沙場的老將,MPV市場的標桿產品——廣汽本田奧德賽。它在去年歲末剛剛推出全新改款車型,在這個市場競爭愈發激烈的今天,即便優秀如它也絲毫不敢怠慢,依舊在通過不斷進化來豐滿自己的能力,穩固自己的地位。

        我要試駕
        《編輯選車》之凱迪拉克CT4——2.0T+縱置后驅能否打動挑剔的我?

        《編輯選車》之凱迪拉克CT4——2.0T+縱置后驅能否打動挑剔的我?

        相信每個人在真正買車之前都會給自己列一個小清單,看看哪些是自己有興趣、準備更多去了解的車型。

        我要試駕
        宜商也宜家,試駕凱迪拉克XT6,體驗新美式豪華

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        還記得2021年5月我拿到一臺2021款凱迪拉克XT5,那輛車憑借不錯的豪華感給我留下了深刻印象,時隔10個月,這兩天我又深度試駕了2021款凱迪拉克XT6,似乎又找回了當時的感覺。 凱迪拉克XT6作為40萬元起的豪華品牌中大型SUV,憑借6座/7座布局,車長超5米等等標簽,似乎讓它和同價位對手競爭更具有優勢,那實際表現是否真的如此?又有哪些驚喜和遺憾呢?下面請跟隨我來看看它的產品實力吧!

        我要試駕

        哈弗大狗1000公里使用感受

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        哈弗大狗,哈弗家族第一次以動物命名的車型,它的誕生從此開啟了哈弗家族“動物園”的產品序列。2022年……

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        長安歐尚X7 PLUS作為長安歐尚X系列的PLUS新旗艦,廠家給這輛車的定位是“高性能智控大美SUV……

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        如果你認為瑪奇朵只有車名與咖啡有關那就out了,要知道,長城汽車的智能化品牌叫「咖啡智能」,主攻方向……

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