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        2W英倫復古新選擇,國產宗申小諾頓來了?

        蘿卜報告

        隨著國內摩托文化的日漸盛行,年輕人的玩車趨勢也變得多樣化,關注度從以往追求激情的街車、跑格拉滿的小跑車,逐漸轉向了更有味道的復古車。其中英倫范兒的復古車型,更是很多車友展現個性、品味的大玩具。

        2W英倫復古新選擇,國產宗申小諾頓來了?

        說起大家耳熟能詳的英倫范兒復古車,凱旋肯定算一個。另外一個英倫復古大牌就是諾頓了,對于復古車的造詣也是值得稱道,而且宗申和諾頓還有著較為深度的合作,合作開發搭載650雙缸發動機的兩款車型,分別是諾頓阿斯特拉650流浪者和諾頓阿斯特拉650游騎兵,其中流浪者還在19年的摩博會上亮相。

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        大家看看RE2的車頭設計像不像諾頓

        2W英倫復古新選擇,國產宗申小諾頓來了?

        最近賽科龍官宣了RE2的預售價為1.88W至1.98W,個人覺得這個定價還是比切合實際的,畢竟同級競品也都在這個價格區間,如果售價太高那就沒得打了。

        2W英倫復古新選擇,國產宗申小諾頓來了?

        在官宣的資料中透露的細節雖說不多,但能看到幾項重要的參數。RE2搭載了GPR250R的單缸發動機,動力特性做了重新調校,達到了20.5kW最大功率以及22N·m最大扭矩,比GPR250R高出0.5N·m,賬面數據和春風250CL-X持平。而且它的整備質量為155kg,這和春風250CL-X相同,幼獅250為164kg、無極300AC為168kg,在同級競品中屬上游水平。

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        第二個就是座高,RE2座高為775mm,在同級競品中春風250CL-X為790mm,幼獅250為785mm,無極300AC為790mm,這樣一看RE2的座高更為親民兼容性也較廣泛,目測身高160的騎士也可前腳掌觸地。

        2W英倫復古新選擇,國產宗申小諾頓來了?

        第三個就是續航了,雖然官方沒有給出可參考的數據,但根據16L油箱容積以及250級別的動力推斷,它在同級競品中會有不錯的表現,因為春風250CL-X為14.5L、幼獅250為12.5L、無極300AC為15L,至于實際能跑多遠,大家等我們的實測。

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        安全方面采用了前大直徑單盤配直栓卡鉗,后單盤配單活塞,標配雙通道ABS,這樣一套系統應對這一級別的車型完全夠用。

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        懸掛系統配備了運動表現更好地倒置前減震,減輕了簧下質量更有利于靈活操控,但從英倫復古風格考慮,我更希望它是一個帶防塵罩的正立式減震,那樣腔調會更足。

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        春風250CL-X

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        幼獅250

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        無極300AC

        賽科龍RE2三個有力的競爭對手,它們的售價分別為春風250CL-X(1.898W)、幼獅250(1.99W)、無極300AC(1.998W)。目前得知的消息是RE2只有一個版本,最終的定價也是兩個預售價之一,就算是定在了1.98W,其競爭力在同級競品中也是很足的。這幾款小復古是目前國內較為出色的車型,每一款都有自己的個性,對于喜歡復古的朋友確實挺難下抉擇的,不過只要親自試騎一下,相信就會找到屬于自己的風格。


        面對這些老將您覺得賽科龍RE2能行嗎?

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