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      讓科技有溫度,一款懂你的SUV是如何煉成的

      AL頻道

      2013年的法蘭克福車展,長安汽車遠赴重洋,完成了初代CS75的全球首秀。置身于九年前的市場大環境,CS75的身上具備了太多成為爆款的潛質;而日后的銷量,也使得CS75成為了長安家族的中流砥柱。

      六年之后,CS75PLUS首次亮相于成都車展。雖然單看車名只是增加了“PLUS”的后綴,但眼前的CS75PLUS已然煥然一新,并成功開啟了車系的新紀元。

      而在2022年,我們即將迎來長安第二代CS75PLUS上市。相比九年前,如今的汽車市場早已經歷了一次又一次的改朝換代,曾經的長安CS75以“攪局者”身份橫空出世,而今天的長安第二代CS75PLUS,又將如何扮演好“引領者”的角色?

      在長安第二代CS75PLUS上市前,一場名為“以智美 見未來·汽車設計品鑒沙龍”在山城重慶舉行,從理念升級、靈感解析、消費趨勢等多個專業維度,探究設計與科技的融合碰撞,尋找汽車美學的進階之旅,深度剖析長安第二代CS75PLUS的設計哲學。

      新科技智慧美學

      長安汽車造型設計院總經理&長安歐洲設計中心董事長米夢冬在活動現場進行了《未來城市之光》的主題演講,而其中的關鍵詞,鎖定在了“新科技智慧美學”上。

      在進化到2.0階段之后,長安品牌擁有了新科技智慧美學這一全新設計語言,并在其指導下誕生了兩個全新定義的序列。其一是象征未來科技的UNI序列,另外便是我們的主角,長安第二代CS75PLUS所屬的象征明日城市的CS序列。

      如果說初代CS75PLUS給用戶們帶來了城市專屬的潮流動感生活,那么在科技與設計融合而生的新科技智慧美學的影響下,長安第二代CS75PLUS的整車體態更簡潔有力,燈具設計更具溫度感,格柵造型更有科技感。

      長安第二代CS75PLUS的鯨尾擊浪格柵融入了鮮明的品牌特色,又像一條條流星光帶,增加了視覺層面的動感,亦給人留下了無限的遐想空間。

      燈光系統是一臺車外觀部分的靈魂所在,其重要性不言而喻。長安第二代CS75PLUS在延續貫穿造型的基礎上繼續進化,其前大燈融入了全新照明技術,在造型科技而簡潔的同時,光影交互性更為強大。

      新科技智慧美學的理念并不僅僅停留在外觀層面,畢竟對于用戶而言,日常用車的絕大多數時間里都是在與內飾相伴。因而設計師在長安第二代CS75PLUS上進行了大膽的創新,采用了淺色藍白的配色方案,這亦是長安首次嘗試大面積的淺色內飾,帶給用戶前所未有的全新體驗。

      有溫度的智能科技

      對于普通消費者而言,他們所接觸、購買的商品車,都是設計完成之后的產物,也就是設計的最終結果;而長安汽車智能化研究院副總經理梁鋒華在論壇上的演講,揭秘了更多關于長安第二代CS75PLUS設計過程中的故事。

      首先是科技對于設計過程的影響。日趨先進的智能科技被廣泛應用在了設計實踐中,這就使得如今的汽車設計變得愈發高效快捷,設計師能夠更精準地表達自己的思路,將創意落地,同時讓產品得到更加淋漓盡致的體現。

      其次便是如何將汽車上所應用的先進科技更有溫度 呈現給消費者。因為科技本身大多都是冷冰冰的,而設計師肩上的重任,便是通過造型設計和交互設計,在科技和用戶之間構筑起一座橋梁,讓冰冷的科技具有溫度感。

      在長安第二代CS75PLUS上,為了給用戶提供最佳的視覺交互感受,其采用了同級別領先的超長一體曲面雙聯屏,并且本身的造型設計也為整套內飾加分不少。而在通電后,細膩的顯示效果進一步強化了自身魅力,不同的駕駛模式場景還能與雙屏及氛圍燈動態聯動,提升了整車的氛圍感。

      此外,長安第二代CS75PLUS還增加了額外的交互渠道,即智能W-HUD抬頭顯示技術。整套系統擁有用戶視野自適應調整系統,當用戶坐在駕駛位時,經過調整的最佳視野信息已經通過投影的形式呈現在擋風玻璃上,所展示的內容排布也經過智能算法的優化,在不同駕駛環境下會重點突出優先級最高的信息。

      除了硬件層面的大膽創新和精心打磨以外,長安第二代CS75PLUS在軟件層面也“毫無保留”,搭載了長安集團最新的梧桐3.0交互系統。除了符合主流審美的全新UI設計外,還內置了眾多拓展功能和海量視頻資源,像是B站、虎牙、芒果TV,滿足年輕消費人群的個性化需求。

      正如梁鋒華所說:“科技的飛速發展,不僅為設計插上翅膀,也為汽車智能化充實了羽翼。在跨界設計高度融合的今天,智能科技賦予了汽車美學進化新思路,好的設計也讓智能化產品更加性感?!?/span>

      產品力不止于設計

      雖然長安第二代CS75PLUS的設計本身已經足夠打動人,但這款車的魅力所在,又絕不僅僅局限于設計。

      就比如長安第二代CS75PLUS搭載face ID功能,在駕駛者上車之后能夠自動識別身份,并根據用戶的個性化習慣對車輛進行設置。而貼心的兒童呵護系統,能夠為前排的家長實時顯示后排兒童情況,并智能推送兒歌、故事等,營造更溫馨、同時又更安全的乘坐體驗。

      除了各種智能化配置,長安第二代CS75PLUS在輔助駕駛和安全性方面也是同級標桿般的存在。像是IACC全速段智能巡航系統,包含單車道智能輔助駕駛、交通擁堵輔助等13個核心功能,其中部分功能更可通過語音喚醒小安進行控制開啟;而將毫米波雷達與視覺融合的Smart-AEB自動緊急制動系統,即便在復雜光線環境下也能精準識別行人和騎行者,規避潛在風險。

      搭載了藍鯨新一代發動機并全系標配8AT變速器之后,長安第二代CS75PLUS也具備了更優秀的動力性能,無論是絕對的動力輸出,還是日常加速時的平順性,都更加的可圈可點。

      AL頻道總結

      在今年的一月份,長安系中國品牌汽車銷量達到226016輛,同比增長12.6%;其中CS75系列的銷量達到了33590輛,有望繼續保持SUV銷量榜前列的位置。而在長安第二代CS75PLUS開啟預售后,累計訂單已經突破15,000輛,再次收獲用戶的廣泛認可。

      很顯然,長安第二代CS75PLUS的到來,只是長安品牌未來更多新車的開始。如今的中國汽車正屢登歷史最高點,用長安汽車董事長朱華榮在2022新年賀詞里的話,就是“歷史最長安”?!皻v史最長安”下的中國汽車,正在經歷從模仿、跟隨到引領的角色轉變。相信在今后的日子里,不僅長安第二代CS75PLUS會再創銷量輝煌,長安也會持續帶來更多讓消費者更滿意的新車。

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